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ハスラーとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとアクティバンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  アクティバン
VS
19万円285万円
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中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
8733 中古車掲載台数 347
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 安全機能付き

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 禁煙 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    152万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 新品タイヤ/SDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    187.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外ナビ  衝突軽減 シートヒーター 禁煙

    本体価格
    96.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突安全装置/シートヒーター/EBD付ABS

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 1オーナー/禁煙/社外ナビ/Bカメラ/1年保付

    本体価格
    99万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G サマータイヤ積込み/シートヒーター/ETC

    本体価格
    58.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ ナビTV ドラレコ ETC 360度カメラ  禁煙

    本体価格
    147.3万円

  • スズキ ハスラー 660 X 

    本体価格
    92.8万円

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    15万円

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    39.9万円

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    28万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ハイルーフ

    本体価格
    95.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 全塗装/キッチンカー車中泊ベース/軽貨物

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5Fマニュアル

    本体価格
    19万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 純正オーディオ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アクティバン タイミングベルト交換渡し 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4WD エアコン パワステ フォグランプ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速マニュアル両側スライドドアキーレス

    本体価格
    32.8万円

関東
1789
128.1万円
関西
1181
133.1万円
東海
1179
128.3万円
北海道
697
140.4万円
九州
1351
124.8万円
東北
862
137.2万円
北陸・甲信越
620
131.2万円
中国
680
130.4万円
四国
374
126万円
地域別台数
関東
102
43.5万円
関西
37
41.1万円
東海
39
41.4万円
北海道
11
44.2万円
九州
69
43.6万円
東北
27
50.1万円
北陸・甲信越
21
45.8万円
中国
14
59.9万円
四国
27
42.8万円

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ハスラーとアクティバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  アクティバン
128万円197.2万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
657~658 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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