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ヴィッツとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとアクティバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  アクティバン
VS
9.7万円419.8万円
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中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
1537 中古車掲載台数 346
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII ICS ナビ無 スマートキ 社外アルミ LED

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 2年保証 走行距離63047キロ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 純正ナビ DVD BT フルセグ Bカメラ HID ETC

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD レンタカーアップ 保証付き

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ RS G's ロングラン保証

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F アミー 

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F イクリプスナビ/スマートキー/ハイブリット

    本体価格
    71.1万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U ワンオーナー禁煙車ユーザー買取車両

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F SDナビ・バックモニター

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    32万円

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    本体価格
    35万円

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    本体価格
    39.3万円

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    34.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX フロアオートマ ETC

    本体価格
    66.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイベル交換済み/ETC付き

    本体価格
    23万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX CarsOsaka:A3044 エアコン ETC

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス ETC スライドドア

    本体価格
    29.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    15.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    39.8万円

関東
349
80.5万円
関西
172
76.5万円
東海
205
85.4万円
北海道
159
72万円
九州
198
79.7万円
東北
153
75.6万円
北陸・甲信越
160
79.8万円
中国
84
73.1万円
四国
57
71.8万円
地域別台数
関東
98
43.4万円
関西
43
40.8万円
東海
42
39.6万円
北海道
11
43万円
九州
66
45万円
東北
27
51.2万円
北陸・甲信越
21
44.4万円
中国
14
56.4万円
四国
24
46万円

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ヴィッツとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  アクティバン
106万円400万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
996~1797 排気量(cc) 656
69~212 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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