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ノアとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   ホンダ  アクティバン
VS
17万円569万円
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中古車相場 4.9万円110万円
アクティバンの相場表を見る
3329 中古車掲載台数 323
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 10型ナビ/12型天吊モニター/両側パワスラ

    本体価格
    286.1万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 両側電動ドア 純正10型ナビ 禁煙 クルコン

    本体価格
    287万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション モデリスタ 両側電動スライド

    本体価格
    46.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 8ディスプレイオーディオ登録済未使用

    本体価格
    334.9万円

  • トヨタ ノア Si ダブルバイビーII フルセグナビ ブルートゥース トヨタセー

    本体価格
    221万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 純正ナビ Bカメラ 片Pス  ETC 8人乗り LED

    本体価格
    222万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 衝突被害軽減 ナビ 全周囲カメラ ETC LED

    本体価格
    374万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si レイッシュ 

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G フリップダウンMモデリスタエアロ

    本体価格
    210.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 4WD 両側パワスラ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    311.9万円

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    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    45万円

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    48万円

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    86万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ナビ・TV・両側スライド・ラバーマット

    本体価格
    57.7万円

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    本体価格
    47万円

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    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX /AT車/ルーフキャリア/キーレス/修復歴無し

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 内地仕入リースUP車両 関東使用車 車検2

    本体価格
    23.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    36万円

関東
907
237.9万円
関西
546
224.9万円
東海
512
243.4万円
北海道
189
225.9万円
九州
467
249.7万円
東北
238
226.7万円
北陸・甲信越
201
244.6万円
中国
169
252.6万円
四国
100
216.6万円
地域別台数
関東
84
40.7万円
関西
42
41.9万円
東海
39
42.4万円
北海道
11
39.3万円
九州
73
43.3万円
東北
24
48.6万円
北陸・甲信越
15
50.6万円
中国
12
57.2万円
四国
23
41.4万円

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ノアとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  アクティバン
267万円389万円 新車時価格 104万円135.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1797~1986 排気量(cc) 656
98~170 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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