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ハリアーとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   ホンダ  アクティバン
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
4771 中古車掲載台数 346
  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス 純正SDナビ ハーフレザー アラウンドビュー

    本体価格
    205.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム モデリスタ 純正9型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    183.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 認定中古車

    本体価格
    381.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 1オナ モデリスタエアロ AppleCarPlay JBL

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ トヨタ認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 衝突軽減PVM黒革電動12.3型ナビJBL

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム 4WD 後期型 メーカーナビ バックC ドラレコ ETC

    本体価格
    228.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 9インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    254.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 禁煙 純12型ナビ 全周囲 モデリスタエアロ

    本体価格
    434.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 調光パノラマルーフ ETC2.0 PVM BSM

    本体価格
    526万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX ハイルーフ 1年保証

    本体価格
    66万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX バックモニター 車検整備付

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  • ホンダ アクティバン SDX エアコン・パワステ・両側スライドドア 

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    45万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ワンオーナー・AT車・エアコン・パワステ

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

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    25万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ETC キーレス 黒ナンバー登録可

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4速オートマ キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイベル交換済 キーレス

    本体価格
    29万円

関東
1194
317.7万円
関西
685
323.9万円
東海
857
315.2万円
北海道
170
296.9万円
九州
726
305.6万円
東北
315
305.2万円
北陸・甲信越
313
301.5万円
中国
336
324.6万円
四国
175
312.3万円
地域別台数
関東
98
43.4万円
関西
42
40.7万円
東海
42
39.6万円
北海道
11
43万円
九州
66
45万円
東北
27
51.2万円
北陸・甲信越
21
44.4万円
中国
14
56.4万円
四国
25
46.7万円

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ハリアーとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ホンダ  アクティバン
299万円620万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1986~2487 排気量(cc) 656
171~178 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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