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ハイエースバンとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとアクティバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  アクティバン
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
3025 中古車掲載台数 347
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ワンオーナーモデリスタエアロベッドキット

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ ローダウン/両側パワスラ/ベッドキット

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ メモリナビ フルセグ Bカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 救急車 ハイメディック 患者輸送車 4WD 7人乗り AT メインストレッチャー付

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 1型 17AW 両側スライドD 100V電源 キーレス

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 16インチAW/モデリスタFスポイラー

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ALPINEBIGDA 16inアルミ ベッドキット

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD Bluetooth ベットキット ETC 本州仕入

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 車中泊仕様 ナビ シートカバー 16インチ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 4WD 架装ハイルーフ キャンピングベース

    本体価格
    219万円

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    本体価格
    21万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    69.9万円

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    52万円

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    68万円

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    本体価格
    46万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイミングベルトウォーターポンプ交換済み

    本体価格
    19.7万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ハイルーフ エアコン パワステ ETC

    本体価格
    32万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX /AT車/ルーフキャリア/キーレス/修復歴無し

    本体価格
    45万円

関東
925
376.1万円
関西
466
361.5万円
東海
548
366万円
北海道
255
340.1万円
九州
345
305.2万円
東北
190
381.7万円
北陸・甲信越
187
343万円
中国
69
341.6万円
四国
40
312.7万円
地域別台数
関東
102
43.5万円
関西
37
41.1万円
東海
39
41.4万円
北海道
11
44.2万円
九州
69
43.6万円
東北
27
50.1万円
北陸・甲信越
21
45.8万円
中国
14
59.9万円
四国
27
42.8万円

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ハイエースバンとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  アクティバン
170.6万円558.2万円 新車時価格 104万円135.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1998~2982 排気量(cc) 656
109~160 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名、4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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