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ライズとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   ホンダ  アクティバン
VS
110万円1138万円
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中古車相場 4.9万円110万円
アクティバンの相場表を見る
4272 中古車掲載台数 322
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z スマアシ ドラレコ シートヒーター ETC

    本体価格
    213万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正メモナビ Bカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    211.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー点検記録簿ナビバックモニター

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 安全装置 フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 登録済未使用車 衝突軽減B キーフリー

    本体価格
    221.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z カーナビTV・全周囲カメラ・ワンオーナー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ナビ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 9インチDA シートヒーター クルコン LED

    本体価格
    264.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 全方位カメラ・シートヒータクリアランスS

    本体価格
    196万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス エアコン PS 両側スライド・ドア

    本体価格
    14万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

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    33万円

  • ホンダ アクティバン SDX 4WD ルームクリーニング済み

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    57万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 5速ミッション キーレス ホビオフェイス

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    49.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    77.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX フレンチバス仕様 テレビナビ ETC

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    89万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速MT・バックカメラ・社外ナビ・スラドア

    本体価格
    29万円

関東
900
194.2万円
関西
539
196.9万円
東海
949
198.8万円
北海道
170
206.4万円
九州
655
198.1万円
東北
291
202.5万円
北陸・甲信越
258
196.5万円
中国
342
192.7万円
四国
168
201.5万円
地域別台数
関東
84
40.7万円
関西
42
41.9万円
東海
39
42.4万円
北海道
11
39.3万円
九州
73
43.3万円
東北
24
48.6万円
北陸・甲信越
15
50.6万円
中国
12
57.2万円
四国
22
41.1万円

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ライズとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  アクティバン
167.9万円244.2万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
996~1196 排気量(cc) 656
82~98 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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