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T-Rocとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとアクティバンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ホンダ  アクティバン
VS
172万円578万円
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中古車相場 4.9万円110万円
アクティバンの相場表を見る
653 中古車掲載台数 323
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 純正8型ナビ レーダークルコン ETC

    本体価格
    279.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ 純正ナビ デジタルメーター 障害物センサー

    本体価格
    268.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 純正ナビ ETC デジタルメーター 認定中古車

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 車検整備付・ワンオーナー

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    380万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビTV ブルトゥース

    本体価格
    268.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC LEDライト ACC

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 純正ナビ DCC

    本体価格
    379万円

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    36.8万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX パワステ 鍵×2

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    14.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマチック キーレス ETC エアコン

    本体価格
    41.8万円

関東
243
322.3万円
関西
118
318.4万円
東海
130
287.2万円
北海道
22
338.1万円
九州
57
300.6万円
東北
14
328.2万円
北陸・甲信越
27
300.3万円
中国
25
325.6万円
四国
17
327.7万円
地域別台数
関東
84
40.5万円
関西
39
43.1万円
東海
38
42.4万円
北海道
11
39.3万円
九州
72
43.7万円
東北
26
48.9万円
北陸・甲信越
17
51.2万円
中国
13
54.8万円
四国
23
41.4万円

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T-Rocとアクティバンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ホンダ  アクティバン
355万円699.9万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1497~1984 排気量(cc) 656
150~300 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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