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T-Rocとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとアクティバンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ホンダ  アクティバン
VS
179.8万円578万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
525 中古車掲載台数 357
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ デモカー

    本体価格
    408万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    349.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー バックカメラ ETC 電動ゲート

    本体価格
    204.6万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 認定中古車 LEDヘッドライト

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 純正ナビ リアカメラ パワーバックドア

    本体価格
    263万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 

    本体価格
    259万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ Digital Cockpit Pro 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    282.4万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車

    本体価格
    389万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル レザーシート パワーシート シート

    本体価格
    297.1万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ メーカー直営認定中古車1オーナ禁煙LED

    本体価格
    358万円

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    本体価格
    29.7万円

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    32万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4WD/5速MT/無事故/社外スピーカー

    本体価格
    27万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマエアコンパワーウィンドウキーレス

    本体価格
    44万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイベル交換済み 修復歴無し ハイルーフ

    本体価格
    17万円

関東
204
335.9万円
関西
100
329.9万円
東海
84
295.4万円
北海道
10
376.2万円
九州
51
311万円
東北
18
358.7万円
北陸・甲信越
23
306万円
中国
19
346万円
四国
16
334.4万円
地域別台数
関東
102
43.3万円
関西
39
41.2万円
東海
45
39.4万円
北海道
12
44.6万円
九州
68
43.8万円
東北
27
50.1万円
北陸・甲信越
21
44.9万円
中国
15
57.1万円
四国
28
44.5万円

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T-Rocとアクティバンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ホンダ  アクティバン
355万円688.9万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1497~1984 排気量(cc) 656
150~300 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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