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ミライースとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ミライースとアクティトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ホンダ  アクティトラック
VS
5.5万円178万円
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中古車相場 10万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
4917 中古車掲載台数 601
  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII スマートアシスト 社外ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    83.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 G アイドリングストップ ETC

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミライース 660 G ナビ ミラレコ AAC Bカメラ 横滑り防止

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII CDチューナー

    本体価格
    93.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD キーレスエントリー LEDヘッドライト 4WD

    本体価格
    88.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII LEDヘッドライト・キーレス・バックカメ

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ワンオーナー/キーレスエントリー

    本体価格
    73.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 雹害

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII SDナビ 衝突軽減 ドラレコ LEDライト

    本体価格
    82.4万円

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    本体価格
    130万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン パワステ ワパーウィンドウ エ

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    99万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 

    本体価格
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  • ホンダ アクティトラック デフロック付き4WD 5速 ダンプ 最終型 走行 

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 作業灯 AM/FMラジオ ドアバイザー

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 STD 5速マニュアル車 純正オーディオ(AM/FM)

    本体価格
    22.2万円

関東
1052
66.9万円
関西
504
59.6万円
東海
708
67.6万円
北海道
336
76.3万円
九州
810
66.9万円
東北
531
75.2万円
北陸・甲信越
343
65.3万円
中国
385
70.2万円
四国
248
62.7万円
地域別台数
関東
95
65万円
関西
43
70.7万円
東海
82
64.6万円
北海道
22
61.7万円
九州
110
66.6万円
東北
59
69.9万円
北陸・甲信越
62
68.2万円
中国
82
71.1万円
四国
46
72.8万円

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ミライースとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ホンダ  アクティトラック
84.2万円144.7万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
49 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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