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ムーヴキャンバスとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  アクティトラック
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 12万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
5443 中古車掲載台数 629
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 両側電動スライドドア 全方位モニター

    本体価格
    142.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 1オーナー 禁煙 展示車

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X 4WD ナビ TV ABS エコアイドル スマートキー

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 両側パワースライドドア SDナビ Bカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 4WD 新車保障継承 両側電動ドア 障害物センサー

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    182.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ナビ 全方位モニタ 両側電動 シートヒータ

    本体価格
    168.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII カーナビ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    121.8万円

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    本体価格
    53.2万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ラジオ・フロアマット・ドアバイザー付内地

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD ワンオーナー ナビTVBluetooth ETC

    本体価格
    99.8万円

関東
1223
137.6万円
関西
620
141.3万円
東海
923
140.8万円
北海道
213
142.9万円
九州
910
137万円
東北
432
143.6万円
北陸・甲信越
363
138.5万円
中国
522
139.5万円
四国
237
142.4万円
地域別台数
関東
117
74.7万円
関西
42
65.7万円
東海
87
67.7万円
北海道
27
60.2万円
九州
113
64.7万円
東北
62
73.2万円
北陸・甲信越
56
64.7万円
中国
79
72.9万円
四国
46
67.8万円

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ムーヴキャンバスとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  アクティトラック
146.3万円192万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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