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トールとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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トールとアクティトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   ホンダ  アクティトラック
VS
37.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 10万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1277 中古車掲載台数 603
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 衝突被害軽減 両側自動 LED クルコン

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 禁煙 後席モニター BIG-X9型ナビ 両側電動

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 保証1年間距離無制限付き 純正ナビゲーシ

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII パノラマモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAIII フルセグナビ 両電 Bカメラ LED クルコン

    本体価格
    109.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD キーフリーシステム 両側電動スライドドア

    本体価格
    82.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII W電動ドア/9型ナビTV/Bluetooth/LED/全周囲

    本体価格
    92.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッドII SAIII 1オーナー ナビ パノラマビュー 禁煙

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    129.1万円

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    48万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ETC付き 社外アルミ

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    50万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速ミッション

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX フロア5速ミッション・純正キーレス

    本体価格
    77.6万円

関東
353
139.1万円
関西
132
124.7万円
東海
108
127.7万円
北海道
71
125.8万円
九州
197
130万円
東北
144
138.7万円
北陸・甲信越
104
149万円
中国
127
145.1万円
四国
41
138.4万円
地域別台数
関東
94
64.9万円
関西
43
70.7万円
東海
83
64.3万円
北海道
22
61.7万円
九州
112
66.8万円
東北
59
69.9万円
北陸・甲信越
62
68.2万円
中国
82
71.1万円
四国
46
72.8万円

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トールとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   ホンダ  アクティトラック
146.3万円229.5万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
996 排気量(cc) 656
69~98 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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