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ステップワゴンとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとアクティトラックの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  アクティトラック
VS
4.9万円510万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 10万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
4238 中古車掲載台数 603
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 後席モニター 両側電動 純正ナビ HID ETC

    本体価格
    106.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    273.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後席モニター 両側パワースライド ETC

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 11.4型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    387.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S ナビ地デジバックカメラパワスラETCパドルS

    本体価格
    43.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 

    本体価格
    37.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング Hセンシング 両PSD ETC 9型Mナビ Rモニター

    本体価格
    187.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング 1年保証 禁煙1オ‐ナ‐10incナビ天吊モニタ

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 

    本体価格
    408万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 4WD 1オーナー ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    365.1万円

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    54.7万円

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  • ホンダ アクティトラック SDX 4WD 

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 

    本体価格
    107.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    37万円

関東
1422
190.4万円
関西
610
188万円
東海
609
249.4万円
北海道
191
167.5万円
九州
537
198.2万円
東北
327
172.7万円
北陸・甲信越
265
197.5万円
中国
158
247.7万円
四国
119
218.4万円
地域別台数
関東
94
64.9万円
関西
43
70.7万円
東海
83
64.3万円
北海道
22
61.7万円
九州
112
66.8万円
東北
59
69.9万円
北陸・甲信越
62
68.2万円
中国
82
71.1万円
四国
46
72.8万円

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ステップワゴンとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  アクティトラック
299.9万円406.7万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1496~1993 排気量(cc) 656
145~150 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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