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シビックタイプRとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとアクティトラックの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ホンダ  アクティトラック
VS
99.8万円1138万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 12万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
680 中古車掲載台数 632
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    609万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT ターボ 無限フルエアロ

    本体価格
    378万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車

    本体価格
    630万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 レースベース車 LSD ロールバー 車高調 社外マフラー

    本体価格
    210万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限マフラー・リップ・モデューロサス

    本体価格
    367万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC LEDラ

    本体価格
    422万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 オーディオレス キーレス 純正AW

    本体価格
    281万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 9インチナビ ドラレコ リ

    本体価格
    589.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 750台限定車 BLITZ車高調 純正19インチ

    本体価格
    309万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD キャンピング仕様 純正ナビフルセグ ETC

    本体価格
    311.8万円

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    本体価格
    83.5万円

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    85万円

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    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン スピリットカラースタイル 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    159万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    33.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 車検2年 付/タイベル交換済/AC・パワステ

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 三方開 4WD 夏冬タイヤ新品サービス 4WD 5MT

    本体価格
    50万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD エアコン付き

    本体価格
    45.8万円

関東
259
449.8万円
関西
124
445.9万円
東海
125
505.2万円
北海道
18
503.9万円
九州
52
494.3万円
東北
24
449.4万円
北陸・甲信越
31
478.4万円
中国
31
490.2万円
四国
16
492.7万円
地域別台数
関東
108
67.9万円
関西
46
68.8万円
東海
81
63.3万円
北海道
23
60.4万円
九州
119
65.8万円
東北
61
70.4万円
北陸・甲信越
60
67.9万円
中国
85
71.5万円
四国
49
71.8万円

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シビックタイプRとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ホンダ  アクティトラック
499.7万円599.8万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1995 排気量(cc) 656
330 最高出力(馬力) 45
FF 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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