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ZR-Vとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vとアクティトラックの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   ホンダ  アクティトラック
VS
245.8万円437.2万円
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中古車相場 12.9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
772 中古車掲載台数 633
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車

    本体価格
    364.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ 電動リアドア

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z BOSE/DAナビ8インチ/ホンダセンシング

    本体価格
    369.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 当社デモカー Honda CONNECTディスプレー

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    355.6万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    303.4万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z Hセンシング 後退出庫サポ 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    387万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 全方位カメラ/ホンダコネクトディスプレー

    本体価格
    408.1万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 9インチメーカー純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    355.7万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 4WD 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    362万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティトラック TC型 5MT・アルミホイール・オーディオ付

    本体価格
    31.9万円

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    本体価格
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  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD ナビTV フォグ アルミホイール キーレス

    本体価格
    140万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX タイミングベルト交換済み

    本体価格
    23万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX TK9016 FM AM エアコン

    本体価格
    79万円

  • ホンダ アクティトラック LIFTERV パワーゲート・ミッション・CDデッキ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 4WD 

    本体価格
    29.7万円

関東
213
328.8万円
関西
61
331.4万円
東海
180
342万円
北海道
32
368.7万円
九州
95
339万円
東北
83
341.4万円
北陸・甲信越
67
341.4万円
中国
29
331.7万円
四国
12
345.7万円
地域別台数
関東
112
74万円
関西
43
64.3万円
東海
88
68.7万円
北海道
27
61万円
九州
108
65.8万円
東北
71
71.8万円
北陸・甲信越
53
63.1万円
中国
80
72.7万円
四国
51
66.4万円

ZR-Vの中古車を探す

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ZR-Vとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   ホンダ  アクティトラック
294.9万円450.7万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1496~1993 排気量(cc) 656
141~178 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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