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アクティトラックとUXを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アクティトラックとUXの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   レクサス  UX
VS
12万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 194.9万円580万円
UXの相場表を見る
630 中古車掲載台数 616
  • ホンダ アクティトラック SDX エアコン パワステ オートマ 車検R9年 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ポータブルナビ 社外12AW ワンセグTV

    本体価格
    66.2万円

  • ホンダ アクティトラック 660 パワフルシリーズリフター リフターV ナビ 地デジ Bluetooth 禁煙車 ETC

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 車検来年9月まで

    本体価格
    114.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エンジン交換済エアコン無

    本体価格
    64万円

  • ホンダ アクティトラック アタック 4WD 

    本体価格
    20.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    143万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エンジン載替 AT車 キーレス

    本体価格
    50万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレスパワーウインド

    本体価格
    90.2万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX オートマ 作業灯 エアコン パワステ

    本体価格
    24.8万円

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    429.3万円

関東
107
68.3万円
関西
46
68.7万円
東海
82
62.8万円
北海道
23
60.4万円
九州
119
66.2万円
東北
60
70.7万円
北陸・甲信越
60
68.1万円
中国
85
71.5万円
四国
48
71.8万円
地域別台数
関東
153
347万円
関西
100
363.1万円
東海
166
344.8万円
北海道
25
393.6万円
九州
81
367.7万円
東北
25
377.5万円
北陸・甲信越
36
356.7万円
中国
22
330.7万円
四国
8
337.7万円

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アクティトラックとUXのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   レクサス  UX
76.7万円212.7万円 新車時価格 390万円571.7万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1840×1540
656 排気量(cc) 1986
45 最高出力(馬力) 146~174
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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