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アクティトラックとアクセラを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アクティトラックとアクセラの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   マツダ  アクセラ
VS
12万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 9万円159.5万円
アクセラの相場表を見る
630 中古車掲載台数 140
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ アクティトラック 初代アクティ M-TA 保証書 取説 納屋保管 MT 550CC

    本体価格
    69万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    95万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    41.5万円

  • ホンダ アクティトラック 4WD 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD・5速MT・キーレス・純正オーディオ

    本体価格
    113万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン スピリットカラースタイル 4WD 赤x黒スピリットカラースタイル 4WD

    本体価格
    178万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 5MT エアコン パワステ エアバッグ 禁煙車

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX テールゲートリフト 5MT

    本体価格
    51万円

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    136.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ 

    本体価格
    153万円

関東
107
68.3万円
関西
46
68.7万円
東海
82
62.9万円
北海道
23
60.4万円
九州
117
65.8万円
東北
61
70.2万円
北陸・甲信越
61
67.6万円
中国
85
71.5万円
四国
48
71.8万円
地域別台数
関東
43
85万円
関西
20
108.5万円
東海
17
87.6万円
北海道
5
92.6万円
九州
20
101.1万円
東北
9
83.8万円
北陸・甲信越
12
111.2万円
中国
10
71.8万円
四国
4
110.2万円

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アクティトラックとアクセラのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   マツダ  アクセラ
76.7万円212.7万円 新車時価格 171.2万円331万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
656 排気量(cc) 1496~2188
45 最高出力(馬力) 99~175
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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