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アクティトラックとパジェロジュニアを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとパジェロジュニアの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   三菱  パジェロジュニア
VS
12万円311.8万円
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中古車相場 52万円108.9万円
パジェロジュニアの相場表を見る
621 中古車掲載台数 10
  • ホンダ アクティトラック スパーデラックス 2WD・記録簿・取説

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX キーレス・パワーウインドウ・社外アルミ

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX-N 3方開き エアコン付き

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD エアコン付き

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    117.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    53万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD エアコン パワステ Sエアバック

    本体価格
    53万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD ナビTV フォグ アルミホイール キーレス

    本体価格
    140万円

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    108.9万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    75.9万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 リンクス 4WD 車検コミ タイベル交換済み

    本体価格
    58万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 ホワイト 4WD 5速マニュアル 禁煙車 タイベル交換済

    本体価格
    62.8万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 買取車純正オーディオタイベル交換済み

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 パジェロジュニア フライングパグ 1000台限定 20周年記念車 

    本体価格
    67.6万円

関東
105
68.6万円
関西
46
68.7万円
東海
82
63.2万円
北海道
22
61.7万円
九州
114
66.9万円
東北
61
69.4万円
北陸・甲信越
62
66.7万円
中国
81
71.8万円
四国
48
71.8万円
地域別台数
関東
3
78.9万円
関西
1
99.5万円
東海
1
69.8万円
北海道
1
---
九州
1
58万円
東北
1
108.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
1
67.6万円

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アクティトラックとパジェロジュニアのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   三菱  パジェロジュニア
76.7万円212.7万円 新車時価格 134万円185万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3500×1545×1660  他
656 排気量(cc) 1094
45 最高出力(馬力) 80
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

パジェロミニの大きな弟分のSUV

軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT/3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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