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デリカD:5とアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とアクティトラックの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  アクティトラック
VS
22.9万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 10万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
2649 中古車掲載台数 603
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側電動ドア ナビ カメラ パワーゲート

    本体価格
    395.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ カスタマイズパッケージA 4WD パドルシフト・クルーズコントロール

    本体価格
    86万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    377.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正10.1ナビ/全方位カメラ・純正AWあり

    本体価格
    351.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 電動サイドステップレス・全周囲カメラ

    本体価格
    464万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 

    本体価格
    34.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ 電動サイドステップ

    本体価格
    434.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 7人 9型ナビ 全周囲モニター 追従クルコン

    本体価格
    399万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 現行型 両側電動スライド 10型ナビ

    本体価格
    392.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    417.8万円

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    159.8万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 三方開 4WD 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    62.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX-N 3方開き エアコン付き

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 リフターV 垂直式パワーゲート オートマ エアコン・パワステ

    本体価格
    62万円

関東
795
264.2万円
関西
355
332万円
東海
368
298.2万円
北海道
350
286.3万円
九州
232
248.9万円
東北
245
322.2万円
北陸・甲信越
169
306.6万円
中国
75
347.3万円
四国
60
305.6万円
地域別台数
関東
94
64.7万円
関西
43
70.7万円
東海
83
64.3万円
北海道
22
61.7万円
九州
112
66.8万円
東北
59
69.9万円
北陸・甲信越
62
68.2万円
中国
82
71.1万円
四国
46
72.8万円

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デリカD:5とアクティトラックのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  アクティトラック
221.3万円479.9万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1998~2359 排気量(cc) 656
145~170 最高出力(馬力) 45
4WD、FF 駆動方式 MR、4WD
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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