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フェアレディZとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとアクティトラックの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  アクティトラック
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 14万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1059 中古車掲載台数 619
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S ワンオーナー車 VR30DETT

    本体価格
    638万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車

    本体価格
    803万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 修復歴無し

    本体価格
    195.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    640万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 後期ADVAN19AW社外サンルーフTEIN車高調

    本体価格
    89万円

  • 日産 フェアレディZ 240ZG フルノーマル オリジナルツインキャブ

    本体価格
    2800万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T 9速AT パドルシフト BOSEサウンド

    本体価格
    585万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 1オーナー 6速MT 社外ブレーキローター

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 6速MT 純正HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    263.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 純正ナビ 禁煙車 地デジTV Bカメラ ETC

    本体価格
    129.8万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 三方開 5速MT車 作業灯付

    本体価格
    32万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD キャンピング仕様 純正ナビフルセグ ETC

    本体価格
    311.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD タイベル交換済エアコンパワステホビオ顔

    本体価格
    14万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    66万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 

    本体価格
    118.2万円

  • ホンダ アクティトラック ベースグレード パワステ・エアコン・エアバック

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 禁煙車 メモリーナビ ワンセグTV 5MT D

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX-N 5MT エアコン 三方開 ラジオ 軽トラ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX-N オートマ パワステ エアコン

    本体価格
    48万円

関東
394
301.9万円
関西
132
476.4万円
東海
177
381.3万円
北海道
46
245.9万円
九州
133
372万円
東北
48
230.9万円
北陸・甲信越
32
374万円
中国
63
475.9万円
四国
34
359.9万円
地域別台数
関東
115
75.6万円
関西
41
63.6万円
東海
85
68.6万円
北海道
27
60.2万円
九州
106
65万円
東北
64
72.4万円
北陸・甲信越
54
64.4万円
中国
80
71.3万円
四国
47
67.5万円

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フェアレディZとアクティトラックのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  アクティトラック
524.2万円930.3万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クーペ ボディタイプ トラック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
2997 排気量(cc) 656
405~420 最高出力(馬力) 45
FR 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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