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キックスとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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キックスとアクティトラックの中古車情報を比較する

日産  キックス   ホンダ  アクティトラック
VS
18万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 12万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1253 中古車掲載台数 625
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ワンオーナー 純正ナビ

    本体価格
    203万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 登録済未使用車 衝突軽減B 全周囲カメラ

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット ディーラーOPナビ

    本体価格
    218万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 4WD 元試乗車 ナビ ドラレコ プロパイロット

    本体価格
    308万円

  • 日産 キックス 1.2 X 90周年記念車 (e-POWER) 弊社試乗車 ドラレコ ETC 純正ナビ

    本体価格
    299万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 9インチナビ/ドラレコ/ETC/シートヒータ

    本体価格
    193万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR 90周年記念車 (e-POWER) 4WD プロパイロット シートヒーター LED

    本体価格
    283.8万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 純正9インチナビ・アラウンドビュモニター

    本体価格
    245.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) アラウンドビューモニター スマートミラー

    本体価格
    166.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ETC2.0 日産純正メモリーナビ全周囲カメラ

    本体価格
    187万円

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    30万円

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    198万円

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    76.9万円

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    28万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 

    本体価格
    118.2万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 1オーナ CDステレオ ETC LED PS AC

    本体価格
    77.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 2WD・MT車・エアコン

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    99.9万円

関東
386
208.1万円
関西
133
209.8万円
東海
223
216.8万円
北海道
39
202.7万円
九州
185
226.1万円
東北
84
218.6万円
北陸・甲信越
70
210.7万円
中国
85
231.9万円
四国
48
197.4万円
地域別台数
関東
116
75.2万円
関西
42
65.7万円
東海
86
67.9万円
北海道
27
60.2万円
九州
110
65.5万円
東北
63
72.6万円
北陸・甲信越
56
64.7万円
中国
79
72.9万円
四国
46
67.8万円

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キックスとアクティトラックのカタログ情報を比較する

日産  キックス   ホンダ  アクティトラック
275.9万円370万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1198 排気量(cc) 656
82 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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