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ルークスとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ルークスとアクティトラックの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  アクティトラック
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 12万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
6002 中古車掲載台数 629
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション エマージェンシーブレーキ 両側PS ETC

    本体価格
    155.7万円

  • 日産 ルークス 660 Xターボ OP10年保証対象車 純正インチディスプレイ

    本体価格
    168万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション LED 両側オートS アラビュー

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 ルークス 660 E 走行29600km プッシュスタート

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション メモリーナビ&フルセグ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビューモニター・届出済未使用車

    本体価格
    147.3万円

  • 日産 ルークス 660 G Bluetooth パワースライドドア SDナビ

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD 片側パワースライド

    本体価格
    25万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 1オーナー/ナビ/TV/全方位カメラ/ETC

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ アラウンドM 前後ドラレコ

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD ナビ・フルセグ・CD・DVD・ETC

    本体価格
    112.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン パワステ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX キーレス付き

    本体価格
    86.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 5速MT車 AC・PS・PW キーレス

    本体価格
    111万円

  • ホンダ アクティトラック SDX  4WD 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD パワステ デフロック付き

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5MT

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アクティトラック 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    65.8万円

関東
1722
128.8万円
関西
787
131.7万円
東海
852
132.1万円
北海道
191
140万円
九州
1033
133.5万円
東北
538
133.4万円
北陸・甲信越
332
132.3万円
中国
332
131.2万円
四国
215
131.6万円
地域別台数
関東
117
74.7万円
関西
42
65.7万円
東海
87
67.7万円
北海道
27
60.2万円
九州
113
64.7万円
東北
62
73.2万円
北陸・甲信越
56
64.7万円
中国
79
72.9万円
四国
46
67.8万円

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ルークスとアクティトラックのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  アクティトラック
141.6万円245.4万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
659 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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