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アクティトラックとファントムを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとファントムの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ロールスロイス  ファントム
VS
12万円311.8万円
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中古車相場 1177万円7280万円
ファントムの相場表を見る
621 中古車掲載台数 31
  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 

    本体価格
    28.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ワンオーナー  5MT  4WD  エアコンクーラー

    本体価格
    68万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD・フロア5MT・パワーステアリング

    本体価格
    60万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エンジン交換済エアコン無

    本体価格
    64万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD5速・エアコン・作業灯

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT・パワーウインドウ・CDオーディオ

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD /ダイハツ認定中古車/1年保証付

    本体価格
    105万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD オルタネーター交換済ETCエアコンパワステ

    本体価格
    75.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    132万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン スピリットカラースタイル 4WD 特別仕様車/1オーナー/5速MT/ナビ/フルセグ

    本体価格
    179.9万円

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    1177万円

関東
105
68.6万円
関西
46
68.7万円
東海
82
63.2万円
北海道
22
61.7万円
九州
114
66.9万円
東北
61
69.4万円
北陸・甲信越
62
66.7万円
中国
81
71.8万円
四国
48
71.8万円
地域別台数
関東
17
3888.6万円
関西
7
4773.3万円
東海
3
4083.5万円
北海道
0
---
九州
3
6235万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1860万円
四国
0
---

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アクティトラックとファントムのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ロールスロイス  ファントム
76.7万円212.7万円 新車時価格 5460万円6670万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
656 排気量(cc) 6748~6750
45 最高出力(馬力) 571
MR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名、5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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