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フォレスターとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとアクティトラックの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   ホンダ  アクティトラック
VS
28.8万円418.9万円
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中古車相場 12.9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1898 中古車掲載台数 622
  • スバル フォレスター 2.0 アーバン セレクション 4WD パワーリヤゲート視界拡張

    本体価格
    338.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ロングラン保証1年付 ワンオーナー

    本体価格
    108万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ S.Bカメラ 衝突被害軽減 ETC

    本体価格
    215.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 10thアニバーサリー 4WD 屋内保管 シートヒータ バックカメラ

    本体価格
    52万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD スバル純正ナビ 全席シートヒーター

    本体価格
    270万円

  • スバル フォレスター アドバンス 

    本体価格
    289.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ/8インチSDナビ/アイサイト

    本体価格
    259.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD 4WD/デジタルインナーミラー/Bモニタ

    本体価格
    359.7万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 禁煙車 ルーフレール ETC 純正8インチナビ

    本体価格
    223.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ノーマルタイヤ交換済

    本体価格
    295.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 1オーナー/5速MT/純正保護パネル/AC/PS/PW

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル/パワステ

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  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 光触媒抗菌消臭施工済

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    198万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 車検9年1月まで

    本体価格
    100.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD オルタネーター交換済ETCエアコンパワステ

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    75.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 リフターV 垂直式パワーゲート オートマ エアコン・パワステ

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  • ホンダ アクティトラック SDX 作業灯 カセット 三方開

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5MT エアコン パワステ ラジオ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD ワンオーナー・地デジナビ・BT接続

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 

    本体価格
    65万円

関東
520
210.3万円
関西
231
236.6万円
東海
304
230.2万円
北海道
146
191.3万円
九州
190
220.6万円
東北
178
201.1万円
北陸・甲信越
213
211.1万円
中国
87
212万円
四国
29
192.4万円
地域別台数
関東
110
75.1万円
関西
42
62.7万円
東海
87
68.8万円
北海道
26
60.5万円
九州
108
65.5万円
東北
66
70.6万円
北陸・甲信越
52
63.1万円
中国
81
72.2万円
四国
50
66.1万円

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フォレスターとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ホンダ  アクティトラック
280.8万円385万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1795~2498 排気量(cc) 656
145~184 最高出力(馬力) 45
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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