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アクティトラックとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとヴィヴィオの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   スバル  ヴィヴィオ
VS
12万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 27.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
619 中古車掲載台数 26
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワステ 荷台作業灯 5速MT 車検整備

    本体価格
    48.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ 作業灯 5速 7.7万キロ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    37万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 4WD 5MT ナビ(フルセグ DVD)

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 ワンオーナー スペアタイヤ

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン スピリットカラースタイル 4WD 赤x黒スピリットカラースタイル 4WD

    本体価格
    178万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 5速マニュアル車 エアコン PW キーレス

    本体価格
    125.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル エアコン付き

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 自社下取 MT車 ホンダ認定中古車 2年間

    本体価格
    66万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ワンオーナー 禁煙車 エアコン PW

    本体価格
    99.8万円

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    65万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-L 走行42000km・フロアCVT

    本体価格
    80万円

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    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-SS 

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    49万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    188万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R F5速スーパーチャージャ4気筒DOHC16バルブ

    本体価格
    82万円

関東
103
69.1万円
関西
46
68.7万円
東海
83
63.6万円
北海道
22
61.7万円
九州
114
66.7万円
東北
58
70万円
北陸・甲信越
63
68万円
中国
81
71.8万円
四国
49
71.5万円
地域別台数
関東
11
55.9万円
関西
3
55.2万円
東海
0
---
北海道
2
81.5万円
九州
5
144.2万円
東北
2
37万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
1
49万円
四国
1
---

アクティトラックの中古車を探す

ヴィヴィオの中古車を探す

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アクティトラックとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   スバル  ヴィヴィオ
76.7万円212.7万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
656 排気量(cc) 658
45 最高出力(馬力) 42~64
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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