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ステラとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ステラとアクティトラックの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   ホンダ  アクティトラック
VS
1万円149万円
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中古車相場 12万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
821 中古車掲載台数 599
  • スバル ステラ 660 L 社外ナビ/キセノン/ETC

    本体価格
    18.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト オートライト スマートキー LEDライト

    本体価格
    38.5万円

  • スバル ステラ 660 G ナビ フルセグTV プッシュスタート

    本体価格
    26.8万円

  • スバル ステラ カスタムR スマートアシスト 

    本体価格
    115.5万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR メモリーナビ&フルセグTV&バックカメラ

    本体価格
    28万円

  • スバル ステラ L スマートアシスト 

    本体価格
    35.3万円

  • スバル ステラ 660 リベスタ 1年保証付 ナビTV スマキー HID 14AW

    本体価格
    18.8万円

  • スバル ステラ 660 リベスタ S 4WD ツインカムスーパーチャージャー Tベルト済

    本体価格
    25万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト プッシュスタート Bluetooth付 ETC付き

    本体価格
    37.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド スマートキー ナビ バックカメラ TV 取説

    本体価格
    27万円

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    99.9万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ラジオ・フロアマット・ドアバイザー付内地

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT ナビ TVフルセグ DVD再生 作業灯

    本体価格
    101.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速MT・タイベル交換済・荷台ランプ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコンパワステ4WD

    本体価格
    93万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 自社下取 MT車 ホンダ認定中古車 2年間

    本体価格
    66万円

関東
205
41.8万円
関西
69
45.8万円
東海
78
53.6万円
北海道
56
63.5万円
九州
101
44.3万円
東北
118
48.2万円
北陸・甲信越
96
46.8万円
中国
60
39.9万円
四国
38
41.2万円
地域別台数
関東
94
65.5万円
関西
43
70.7万円
東海
82
64.6万円
北海道
22
61.7万円
九州
110
66.6万円
東北
59
71.3万円
北陸・甲信越
62
68.2万円
中国
81
71.8万円
四国
46
72.7万円

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ステラとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   ホンダ  アクティトラック
111.2万円178.2万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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