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BRZとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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BRZとアクティトラックの中古車情報を比較する

スバル  BRZ   ホンダ  アクティトラック
VS
70.5万円580.2万円
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中古車相場 12.9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
681 中古車掲載台数 633
  • スバル BRZ 2.0 R 1年保証付 修復歴無し Stiエアロ 18AW ナビ

    本体価格
    155万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6MT Grazioエアロ ビルシュタイン車高調

    本体価格
    123.8万円

  • スバル BRZ 2.0 tS /ナビTV/ETC/禁煙車/限定車/記録簿

    本体価格
    236.7万円

  • スバル BRZ 2.4 R ディスプレイオーディオ/LEDヘッドライト

    本体価格
    299.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • スバル BRZ 2.0 S ナビ付 車検整備付

    本体価格
    169.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S STIマフラー HKSエアクリ 社外エキマニ

    本体価格
    198万円

  • スバル BRZ 2.0 STI スポーツ 6MTSTiエアロbremboキャリパー18AWナビTV

    本体価格
    213.3万円

  • スバル BRZ 2.4 R 9インチナビ/ドラレコ/クルコン

    本体価格
    268万円

  • スバル BRZ 2.0 S 車高調 18AW TRDマフラー TOMSテール

    本体価格
    145万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 タウン スピリットカラースタイル 5速MT

    本体価格
    136万円

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    本体価格
    60万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 5MT 4WD 純正カラー全塗装 新品夏タイヤ

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    45万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 三方開 4WD ダンプ

    本体価格
    39.7万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 再塗装済

    本体価格
    63.6万円

  • ホンダ アクティトラック 660 フレッシュデリバリーシリーズ 保冷 4型 両側スライド扉タイプ 

    本体価格
    102万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX AC/PS/PW キーレス ナビTV ドラレコ

    本体価格
    73.5万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 4WD エアコン パワステ 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速ミッション

    本体価格
    応談

関東
255
232.4万円
関西
82
225.9万円
東海
175
236.8万円
北海道
17
250.9万円
九州
50
209.8万円
東北
28
255.5万円
北陸・甲信越
35
240.7万円
中国
22
254.5万円
四国
17
207.2万円
地域別台数
関東
112
74万円
関西
43
64.3万円
東海
88
68.7万円
北海道
27
61万円
九州
108
65.8万円
東北
71
71.8万円
北陸・甲信越
53
63.1万円
中国
80
72.7万円
四国
51
66.4万円

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BRZとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   ホンダ  アクティトラック
308万円415.8万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クーペ ボディタイプ トラック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
2387 排気量(cc) 656
235 最高出力(馬力) 45
FR 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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