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アルトとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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アルトとアクティトラックの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  アクティトラック
VS
3.8万円308万円
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中古車相場 12.9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
3721 中古車掲載台数 622
  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD 4WD 5AGS キーレスキー PW

    本体価格
    67万円

  • スズキ アルト 660 F CDオーディオ キーレス P/W 禁煙 Tチェーン

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD シートヒーター セフティサポート

    本体価格
    113.3万円

  • スズキ アルト 660 L キーレス WエアB/ABS 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    85.5万円

  • スズキ アルト 660 S CDオーディオ/キーレス/シートヒーター

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ディスプレイオーディオ Bカメラ ターボ

    本体価格
    181.5万円

  • スズキ アルト 660 L 電動ドアミラーパワーウインド

    本体価格
    93.1万円

  • スズキ アルト 660 F オートマ・キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 1オナ 5MT 車高調 マフラー ナビ Dメンテ車

    本体価格
    165万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 

    本体価格
    71万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    49万円

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  • ホンダ アクティトラック 走行距離15094KM 4速マニュアル ミッション

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    69.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 荷台ランプ エアコン車検整備付AT

    本体価格
    63万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD ダンプ デフロック エアコン

    本体価格
    83万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 再塗装済

    本体価格
    63.6万円

  • ホンダ アクティトラック SDX  4WD 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ アクティトラック 4WD 5速MT FMラジオ 幌装着車

    本体価格
    27.2万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 4WD 

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ アクティトラック ダンプ 5MT ダンプ エアバック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    39万円

関東
857
76.3万円
関西
442
71.1万円
東海
437
68.9万円
北海道
263
74万円
九州
579
66.2万円
東北
387
73.4万円
北陸・甲信越
346
71.6万円
中国
253
73.6万円
四国
157
62.9万円
地域別台数
関東
109
74.8万円
関西
42
62.7万円
東海
87
68.8万円
北海道
26
60.5万円
九州
108
65.5万円
東北
67
72.5万円
北陸・甲信越
52
63.1万円
中国
81
72.2万円
四国
50
66.1万円

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アルトとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  アクティトラック
94.4万円161.3万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
657~658 排気量(cc) 656
46~49 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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