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アルトとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アルトとアクティトラックの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  アクティトラック
VS
1.5万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 10万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
3798 中古車掲載台数 603
  • スズキ アルト 660 G 走行48000キロ CD ラジオ スペアタイヤ

    本体価格
    38万円

  • スズキ アルト 660 F キーレス パワステ エアコン

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ アルト L 2型 ディスプレイオーディオ バック 

    本体価格
    103万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 社外ナビTV ETC シートヒーター HID

    本体価格
    45万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター用カメラパッケージ装着車 ナビ 全方位カメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S LEDヘッドランプ装着車 届出済未使用車

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ アルト 660 L 前後ブレーキサポート/キーレス

    本体価格
    93.1万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    65万円

  • スズキ アルト 660 L アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 4WD ワンオーナー キーレス

    本体価格
    43万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 5MT

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  • ホンダ アクティトラック スタンダード 丸目ヘッドライト ユーザー車

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    29.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX AT エアコン パワステ

    本体価格
    37万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワーステ タイベル交換済み

    本体価格
    39.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 車検8年7月まで

    本体価格
    62.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD AC PS 車検2年

    本体価格
    53万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD エアコン/パワステ

    本体価格
    63.4万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX タイミングベルト交換済み

    本体価格
    23万円

関東
847
73.6万円
関西
468
68.6万円
東海
445
72.8万円
北海道
276
73万円
九州
642
65.4万円
東北
365
72.4万円
北陸・甲信越
343
71.3万円
中国
261
69万円
四国
151
60万円
地域別台数
関東
94
64.7万円
関西
43
70.7万円
東海
83
64.3万円
北海道
22
61.7万円
九州
112
66.8万円
東北
59
69.9万円
北陸・甲信越
62
68.2万円
中国
82
71.1万円
四国
46
72.8万円

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アルトとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  アクティトラック
94.4万円161.3万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
657~658 排気量(cc) 656
46~49 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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