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アルトラパンとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとアクティトラックの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ホンダ  アクティトラック
VS
1万円203万円
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中古車相場 10万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
5757 中古車掲載台数 599
  • スズキ アルトラパン 660 L 禁煙車 ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    72.6万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 社外ナビ BT フルセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    67.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 社外アルミホイール 下回り防錆フルコート

    本体価格
    42万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X ブラウンルーフ/スマホ連動ナビゲーション

    本体価格
    165.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 Xセレクション Bカメラ・ナビ・フルセグ・ETC・ISTOP

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 Sセレクション 社外メモリナビ/アイドリングストップ

    本体価格
    91.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 L レーダーブレーキS ナビTV バックカメラ

    本体価格
    89.7万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 禁煙車/カーナビ/ドラレコ/ETC/ブレサポ

    本体価格
    83.3万円

  • スズキ アルトラパン ショコラ X ナビ オートエアコン 

    本体価格
    59万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 4WD 

    本体価格
    155万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD エアコン/パワステ

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    63.4万円

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    135万円

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    45万円

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    本体価格
    25万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    143万円

  • ホンダ アクティトラック 660 STD 三方開 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX パワステ エアバック 2WD AT

    本体価格
    25万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 

    本体価格
    応談

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    55万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD レンタカーアップ・ナビ・ETC付き

    本体価格
    85.8万円

関東
1221
77.4万円
関西
715
77.7万円
東海
842
82.4万円
北海道
283
85.5万円
九州
992
81.4万円
東北
475
83.9万円
北陸・甲信越
469
84.9万円
中国
456
80.3万円
四国
304
77.2万円
地域別台数
関東
94
65.5万円
関西
43
70.7万円
東海
82
64.6万円
北海道
22
61.7万円
九州
110
66.6万円
東北
59
71.3万円
北陸・甲信越
62
68.2万円
中国
81
71.8万円
四国
46
72.8万円

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アルトラパンとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ホンダ  アクティトラック
107.8万円172.4万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
52 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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