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ソリオとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとアクティトラックの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  アクティトラック
VS
4.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 10万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
3489 中古車掲載台数 603
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV フルセグナビ

    本体価格
    89万円

  • スズキ ソリオ バンディット HYBRID MV 

    本体価格
    162万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE 4WD ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 1オーナー禁煙車 デュアルカメラブレーキ

    本体価格
    115万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正ナビ/ACC/両側パワスラ/シートヒーター

    本体価格
    178.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 車検整備渡し BTナビ・ドラレコ・全方位C

    本体価格
    148.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G スズキ セーフティ サポート装着車 純正ディスプレイオーディオ シートヒータ

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 8型ナビETC W電動ドア オートクルーズ HID

    本体価格
    75.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G SDナビ 電動スライドドア ETC

    本体価格
    67.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S ナビ・バックカメラ・両側電動スライドドア

    本体価格
    49.5万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 タウン スピリットカラースタイル 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    159万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 荷台作業灯 車検9年1月 走行1.2万km

    本体価格
    84万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX TK9016 FM AM エアコン

    本体価格
    79万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン パワステ

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン パワステ ワパーウィンドウ エ

    本体価格
    99万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速MT エアコン キーレス

    本体価格
    130万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX パワステ エアバック 2WD AT

    本体価格
    25万円

  • ホンダ アクティトラック  UL・UR デフロック 4WD

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    39.8万円

関東
953
114.5万円
関西
450
116.8万円
東海
411
124.2万円
北海道
226
144.5万円
九州
506
125.6万円
東北
366
127.7万円
北陸・甲信越
264
130.7万円
中国
213
134.4万円
四国
100
115.4万円
地域別台数
関東
94
64.7万円
関西
43
70.7万円
東海
83
64.3万円
北海道
22
61.7万円
九州
112
66.8万円
東北
59
69.9万円
北陸・甲信越
62
68.2万円
中国
82
71.1万円
四国
46
72.8万円

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ソリオとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  アクティトラック
151.6万円264.9万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1197~1242 排気量(cc) 656
82~91 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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