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ワゴンRとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとアクティトラックの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  アクティトラック
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 14万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
8344 中古車掲載台数 618
  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー リミテッドII スマートキー.禁煙車・修復歴無し

    本体価格
    29万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ セーフティパッケージ装着車 メモリーナビ ワンセグ

    本体価格
    100.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド ナビ スマートキー ETC 14AW 整備保証付

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 25周年記念車 ハイブリッド FXリミテッド 4WD 社外ナビ・TVヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    95.8万円

  • スズキ ワゴンR FZ 上級グレード・プッシュスタート・エネ 

    本体価格
    48万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX レーダーブレーキサポート装着車 車検新規2年 ブレーキアシスト

    本体価格
    23万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド プッシュスタート・純正CDデッキ

    本体価格
    50万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX-S リミテッド ETC キーレス 修復歴無し 電格ミラー 4速AT

    本体価格
    16万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA ナビTV BT DVD 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    53.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 手動固定式 脱着式リアシート 福祉車両 Tチェーン

    本体価格
    14.4万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速/3方開/ラジオ/車検令和8年12月

    本体価格
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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 4WD

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    37万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX テールゲートリフト 5MT

    本体価格
    51万円

関東
1870
62.2万円
関西
960
60.5万円
東海
936
68万円
北海道
393
75.5万円
九州
1409
64.6万円
東北
940
79.1万円
北陸・甲信越
787
69.3万円
中国
680
66.2万円
四国
369
59.4万円
地域別台数
関東
114
74.5万円
関西
41
63.6万円
東海
86
68.4万円
北海道
27
60.2万円
九州
104
65.9万円
東北
65
71.3万円
北陸・甲信越
54
64.4万円
中国
80
71.3万円
四国
47
67.5万円

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ワゴンRとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  アクティトラック
107.9万円188.9万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
657~658 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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