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キャリイとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとアクティトラックの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  アクティトラック
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 12.9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
3445 中古車掲載台数 632
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD リモコンキー パワーウインドウ

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 新品タイヤ/SDナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    86.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    114.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 キーレス 純正フロアマット オートライト

    本体価格
    97.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    119万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    23万円

  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 

    本体価格
    23.7万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 オートギヤシフト車 4WD 

    本体価格
    82.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 5MT 高低速切替4WD デフロック付

    本体価格
    75.8万円

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    146万円

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    17.8万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    135万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 当社元レンタカー 禁煙車 ドラレコ MT車

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    56万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 

    本体価格
    55万円

関東
756
99.2万円
関西
445
102.1万円
東海
373
92.4万円
北海道
159
103.4万円
九州
614
98.8万円
東北
421
96.7万円
北陸・甲信越
297
86万円
中国
225
87.3万円
四国
155
84.4万円
地域別台数
関東
112
74万円
関西
46
66.4万円
東海
87
67.6万円
北海道
27
61万円
九州
107
65.2万円
東北
71
71.8万円
北陸・甲信越
53
63.1万円
中国
79
73.3万円
四国
50
67.1万円

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キャリイとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  アクティトラック
66.6万円248.8万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
46~50 最高出力(馬力) 45
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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