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ハイエースバンとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ハイエースバンとアクティトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  アクティトラック
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 12.9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
3025 中古車掲載台数 632
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取両側パワスラETCドラレコ

    本体価格
    469万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 1オーナー車 社外ライト 社外テール

    本体価格
    142.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 リラクベース タイプI ロング トヨタモデリスタインターナショナル架装

    本体価格
    425万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ キャンピング・キャンプ・車中泊

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ ナビ地デジ ETC 禁煙車 OPエアロ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車専用カラー ワンオーナー

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング キーレス/リアスライドガラス/エアコン

    本体価格
    142.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ビックX11インチナビ&モデリスタフルエ

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 ウェルキャブ Cタイプ ロング 4ドア2.0ウェルキャブ ロング

    本体価格
    312万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング キーレスエントリー・ワンセグTV・

    本体価格
    応談

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    本体価格
    50.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速/3方開/ラジオ/車検令和8年12月

    本体価格
    22万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 4WD  MT車 ETC 禁煙車 記録簿

    本体価格
    76.9万円

関東
926
376万円
関西
468
362.4万円
東海
549
366.5万円
北海道
254
340.8万円
九州
344
306万円
東北
188
382.3万円
北陸・甲信越
187
343万円
中国
69
341.6万円
四国
40
312.7万円
地域別台数
関東
112
74万円
関西
44
65.9万円
東海
88
68.7万円
北海道
27
61万円
九州
107
65.1万円
東北
71
71.8万円
北陸・甲信越
53
63.1万円
中国
80
72.7万円
四国
50
67.1万円

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ハイエースバンとアクティトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  アクティトラック
170.6万円558.2万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1998~2982 排気量(cc) 656
109~160 最高出力(馬力) 45
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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