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プリウスαとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとアクティトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ホンダ  アクティトラック
VS
30万円265万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 10万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1385 中古車掲載台数 603
  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 純正ナビ 純正16ホイール

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ナビTV ETC バックカメラ

    本体価格
    53.6万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション ETC・バックモニター・ドライブレコーダー

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正SDナビ Bカメ ETC ワンセグ Pスタート

    本体価格
    130万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 純正8型ナビ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    85.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ナビ・バックカメラ ETC

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタエアロ 社外19AW 車高調 7人

    本体価格
    147.1万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 社外ナビ Bカメラ フルセグTV ETC 禁煙車

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正8インチナビ TV Bカメラ LEDライト

    本体価格
    75.8万円

ピックアップ中古車
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    25万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 作業灯付き

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    13万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD デフロック P/W キーレス

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 禁煙 FM 3方開 AT車 バイザー 保証付

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 1年保証・2WD・ナビ・ETC付き

    本体価格
    82万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速MT 作業灯 荷台マット

    本体価格
    39万円

関東
442
111.6万円
関西
207
117.8万円
東海
220
103.8万円
北海道
27
86.6万円
九州
188
120.2万円
東北
125
121.9万円
北陸・甲信越
67
108.6万円
中国
64
110.4万円
四国
45
112.5万円
地域別台数
関東
94
64.7万円
関西
43
70.7万円
東海
83
64.3万円
北海道
22
61.7万円
九州
112
66.8万円
東北
59
69.9万円
北陸・甲信越
62
68.2万円
中国
82
71.1万円
四国
46
72.8万円

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プリウスαとアクティトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ホンダ  アクティトラック
235万円362.2万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1797 排気量(cc) 656
99 最高出力(馬力) 45
FF 駆動方式 MR、4WD
5名、7名 乗車定員 2名
31km/L 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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