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タンクとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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タンクとアクティトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   ホンダ  アクティトラック
VS
29.9万円209.8万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 10万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1980 中古車掲載台数 603
  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 4WD ナビ TV バックカメラ ドラレコ 両側PSD

    本体価格
    161万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 両側電動スライド・フルセグTV・ナビ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S ETC バックカメラ ナビ/TV スライドドア

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正9インチナビフルセグBTバックカメラ

    本体価格
    101.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S ブレーキサポTVナビ後方カメラ両側自動ドア

    本体価格
    55万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S SDナビTV 自動ドア スマートアシスト

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正ナビ 衝突軽減 Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    128.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 新品タイヤ/フリップダウン/エアロ/SDナビ

    本体価格
    128.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 2WD CVT 1000cc カーナビ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S SDナビBモニター ETC ドラレコ オートAC

    本体価格
    107.8万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワーウインドキーレス

    本体価格
    159.5万円

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    79.3万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 純正CD キーレス パワステ エアコン

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル 作業灯

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    209.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコンパワステ4WD

    本体価格
    93万円

関東
525
104万円
関西
235
109.6万円
東海
334
109.7万円
北海道
76
120.4万円
九州
265
108.6万円
東北
161
119.6万円
北陸・甲信越
152
104.1万円
中国
161
110.8万円
四国
71
115.5万円
地域別台数
関東
94
64.9万円
関西
43
70.7万円
東海
83
64.3万円
北海道
22
61.7万円
九州
112
66.8万円
東北
59
69.9万円
北陸・甲信越
62
68.2万円
中国
82
71.1万円
四国
46
72.8万円

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タンクとアクティトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   ホンダ  アクティトラック
146.3万円204.6万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
996 排気量(cc) 656
69~98 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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