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ゴルフとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとアクティトラックの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  アクティトラック
VS
10万円770万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 10万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1287 中古車掲載台数 607
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター 7.5最終モデル 純正ナビTV ACC LED

    本体価格
    183万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション ユーザー買取車/ワンオーナー/禁煙/Bカメラ

    本体価格
    177.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI コンフォートライン マイスター ディーゼルターボ Golf7最終型 特別仕様車 認定中古車

    本体価格
    215万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ テクノロジーPKG ディスカバープロPKG

    本体価格
    209.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ CLi スペアキーレス有

    本体価格
    33万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 認定中古車 ワンオーナー 本革シート

    本体価格
    250万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター 認定中古車 ナビ フルセグ Blutooth

    本体価格
    190万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ワンオーナー FM・AMラジオ 5MT

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 2WD・エアコン・パワステ・5速ミッション

    本体価格
    58万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン/パワステ/運転席エアバック

    本体価格
    68.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ラジオ・パワーウィンドウ・A/C付内地仕入

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ アクティトラック SDX オートマ エアコンパワステ 

    本体価格
    53万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 純正ラジオ/ガードパイプ付鳥居/荷台ランプ

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 禁煙車/5速MT/マニュアルエアコン/パワステ

    本体価格
    82.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン付き

    本体価格
    60.5万円

関東
503
258.2万円
関西
205
246.5万円
東海
197
256.7万円
北海道
52
214.1万円
九州
120
224万円
東北
59
215.3万円
北陸・甲信越
57
209.4万円
中国
72
216.5万円
四国
22
183.8万円
地域別台数
関東
94
64.7万円
関西
45
69.2万円
東海
83
64.3万円
北海道
22
61.7万円
九州
114
66.9万円
東北
58
70.3万円
北陸・甲信越
63
66.7万円
中国
83
70.7万円
四国
45
71.8万円

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ゴルフとアクティトラックのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  アクティトラック
291.6万円792.8万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
999~1984 排気量(cc) 656
110~333 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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