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ゴルフとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとアクティトラックの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  アクティトラック
VS
10万円777万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 12万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1114 中古車掲載台数 625
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン LED・ACC・プリクラッシュ・ナビTV

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 正規認定中古車

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ テクノロジーPKG マトリックスLED 純正ナビ

    本体価格
    249.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ 純正ナビ リアカメラ ETC ACC レザー

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ IQヘッドライト テクノロジーパッケージ

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン SDナビ・Bカメラ・クルコン・HID

    本体価格
    109万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI SPセンサーWPマイナートラブル全対策済

    本体価格
    129万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 認定中古車純正ナビシステムサンルーフ装着

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI アクティブインフォD  COXパーツ revoECU

    本体価格
    155万円

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    27.2万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 全塗装 仕上済

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 4WD 5MT ナビ(フルセグ DVD)

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX AM/FMチューナー・エアコン・SRSエアバック

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ワンオーナー・禁煙車・パワーウインドウ

    本体価格
    108.1万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 作業灯 カセット 三方開

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD パワーウインドウ・キーレス・パワステ

    本体価格
    164.6万円

関東
453
253.9万円
関西
168
237万円
東海
145
252.3万円
北海道
43
222.4万円
九州
101
229.5万円
東北
60
187万円
北陸・甲信越
54
188.7万円
中国
76
215.7万円
四国
14
206.2万円
地域別台数
関東
116
75.2万円
関西
42
65.7万円
東海
86
67.9万円
北海道
27
60.2万円
九州
110
65.5万円
東北
63
72.6万円
北陸・甲信越
56
64.7万円
中国
79
72.9万円
四国
46
67.8万円

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ゴルフとアクティトラックのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  アクティトラック
291.6万円792.8万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
999~1984 排気量(cc) 656
110~333 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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