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Q3とストリートを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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Q3とストリートの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   ホンダ  ストリート
VS
68.8万円538万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 15万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
301 中古車掲載台数 23
  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト シートH Dセレクト ハイビームアシスト ACC

    本体価格
    377.9万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD バーチャルコックピット フルセグTV

    本体価格
    345万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/ラグジュアリPKG/シートH/全

    本体価格
    346万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ベーシック/アシスタンス/ラグジュアリー

    本体価格
    264.5万円

  • アウディ Q3 35 TFSI advanced コンビニエンス&アシスタンス

    本体価格
    388.7万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 認定中古車

    本体価格
    328万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS Sラインパッケージ 4WD フルセグナビ LEDライト ハーフレザー

    本体価格
    159万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD 後期型 電動リアゲート

    本体価格
    158万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンビニアシスタンスCarPlay熱革席ACC

    本体価格
    507.8万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI PDC パーキングエイド フルセグ Bluetooth

    本体価格
    138.3万円

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  • ホンダ ストリート 660 G パワステ

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD 

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    26万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT 2サンルーフ アルミ エアコン パワステ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 

    本体価格
    応談

関東
112
341万円
関西
59
324.1万円
東海
42
346.1万円
北海道
28
189.6万円
九州
15
284.1万円
東北
13
259.8万円
北陸・甲信越
14
245.7万円
中国
14
331.6万円
四国
4
262.9万円
地域別台数
関東
3
60.9万円
関西
3
55.7万円
東海
2
29.9万円
北海道
2
54万円
九州
3
60.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
6
78.2万円
四国
3
38.3万円

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Q3とストリートのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   ホンダ  ストリート
438万円582万円 新車時価格 91万円135.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1497~1968 排気量(cc) 656
150~193 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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