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コペンとストリートを比較! - みんなの比較車種

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コペンとストリートの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  ストリート
VS
22万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 15万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
1646 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ コペン セロ 660 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    147.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 新品タイヤ/ナビ/シートヒーター

    本体価格
    172.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 禁煙 レカロ席 7型ナビ 温席 パドルシフト

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 禁煙車 革シート シートヒーター ETC

    本体価格
    61.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ オートマ車・フルエアロ・ローダウン

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ コペン ローブ ナビ シートヒーター LEDヘッ まごころ保証 1年間・走行距離無制限付き

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII Racing SPARCO AW/MOMOステ/RECARO/全塗装

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 故障保証1年/Bカメラ/純正ナビ/ドラレコ

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS Wクリア塗装/夏タイヤ2022年製/BBSアルミ

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ コペン コペン ローブ フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    149.6万円

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    本体価格
    59万円

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    55万円

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    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    73万円

  • ホンダ ストリート 660 G 両側スライドドア・エアコン・パワステ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ストリート 660 L 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT サンルーフ エアコン パワステ 禁煙車

    本体価格
    77万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD ツインサンルーフ 同色全塗装済 エアコン

    本体価格
    63万円

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ

    本体価格
    39万円

関東
505
123.2万円
関西
240
125.2万円
東海
292
134.7万円
北海道
32
99.1万円
九州
239
120万円
東北
92
119.1万円
北陸・甲信越
83
129.9万円
中国
95
126.8万円
四国
68
142.7万円
地域別台数
関東
3
60.9万円
関西
3
55.7万円
東海
2
29.9万円
北海道
2
54万円
九州
3
60.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
6
78.2万円
四国
3
38.3万円

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コペンとストリートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  ストリート
179.8万円255.6万円 新車時価格 91万円135.6万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
658 排気量(cc) 656
64 最高出力(馬力) 38~44
FF 駆動方式 MR、4WD、FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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