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ムーヴキャンバスとストリートを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ムーヴキャンバスとストリートの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  ストリート
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 15万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
5448 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 次世代型スマートアシスト・社外SDナビ

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 衝突軽減 禁煙車 両側電動スライド

    本体価格
    139.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G SAIII 7インチナビ ドラレコ前方 両側パワスラ

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセント リミテッド SAIII 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    146.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 禁煙 TV Bluetooth オートライト ETC

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車

    本体価格
    163.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 1年保証距離無制限 走行距離19457キ

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    172.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 後方カメラ シートヒーター キーフリー

    本体価格
    155.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII CVT ABS ESC CD DVD再生

    本体価格
    115.3万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5MT エアコン パワステ 禁煙車 最終後期型

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ストリート 660 L 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ストリート 660 G パワステ

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD 車検整備付 AC PS 5MT 4WD

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ ストリート 660 G 両側スライドドア・エアコン・パワステ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ストリート 660 L 

    本体価格
    73万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 

    本体価格
    応談

関東
1246
137.7万円
関西
618
141.5万円
東海
911
140.9万円
北海道
215
142.9万円
九州
909
136.8万円
東北
428
143.1万円
北陸・甲信越
356
137.9万円
中国
523
139.2万円
四国
242
142.5万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
3
64.3万円
東海
1
15万円
北海道
1
45万円
九州
2
52万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
6
78.2万円
四国
5
54.4万円

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ムーヴキャンバスとストリートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  ストリート
146.3万円192万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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