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ステップワゴンとストリートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  ストリート
VS
4.8万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 15万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
3669 中古車掲載台数 21
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Zi 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ワンオーナー・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    313.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Zi 禁煙/全方位/スマートキー/後席モニタ/ACC

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z Arc Auto:S473 スマートキー 電動スライド

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ワンオーナー/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    289万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 1オナ純正9型ナビ/後席フリップ両側電動

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 8型ナビ 後席モニター 両側電動スライド

    本体価格
    230.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G インターナビ E セレクション ナビ ETC Bカメラ 両側パワスラドア

    本体価格
    30.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S パワーエディション 大型ナビ/後席M/Bカメ/両自動D/7人乗り

    本体価格
    61万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 両側パワスラ 禁煙 純正9型ナビ ドラレコ

    本体価格
    74.6万円

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    15万円

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    77万円

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    75万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD エアコン 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ ストリート 660 G 両側スライドドア・エアコン・パワステ

    本体価格
    65万円

関東
1235
182.4万円
関西
561
185万円
東海
502
240.9万円
北海道
213
165.7万円
九州
442
183.5万円
東北
270
179.7万円
北陸・甲信越
208
183.6万円
中国
136
219.9万円
四国
102
204.1万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
3
64.3万円
東海
1
15万円
北海道
1
45万円
九州
2
52万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
6
78.2万円
四国
5
54.4万円

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ステップワゴンとストリートのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  ストリート
299.9万円406.7万円 新車時価格 91万円135.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1496~1993 排気量(cc) 656
145~150 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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