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レネゲードとストリートを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  レネゲード   ホンダ  ストリート
VS
89万円538万円
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中古車相場 15万円101.8万円
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441 中古車掲載台数 21
  • ジープ レネゲード リミテッド 黒革ナビ地デジBカメラACCシートヒーター

    本体価格
    269.8万円

  • ジープ レネゲード マットグリーン 4WD 全国限定100台 APPカープレイ Bカメ

    本体価格
    279.8万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 純正ナビ・ステアリングヒーター・ETC2.0

    本体価格
    284.8万円

  • ジープ レネゲード モハベ エディション 限定100台

    本体価格
    228万円

  • ジープ レネゲード リミテッド ACC LKA ナビTV Bカメラ 黒革キセノン 17AW

    本体価格
    175.7万円

  • ジープ レネゲード リミテッド (黒本革/純正ナビ/Bカメラ/ブレーキ支援)

    本体価格
    299.9万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 純正ナビ Bカメラ 黒革 Pシート シートH

    本体価格
    229万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 認定中古車/ETC2.0/カープレイ/純正ナビ

    本体価格
    298万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 禁煙車 レザーシート 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    188万円

  • ジープ レネゲード リミテッド アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    322万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT サンルーフ エアコン パワステ 禁煙車

    本体価格
    77万円

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    39万円

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    101.8万円

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    75万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD 車検整備付 AC PS 5MT 4WD

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    69.8万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT 2サンルーフ アルミ エアコン パワステ

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    59万円

  • ホンダ ストリート 660 L 

    本体価格
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  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD エアコン 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    92.8万円

関東
116
268.2万円
関西
73
253.9万円
東海
94
252.4万円
北海道
19
287.1万円
九州
49
234.3万円
東北
24
246.1万円
北陸・甲信越
24
278.2万円
中国
26
275.5万円
四国
16
249.2万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
3
64.3万円
東海
1
15万円
北海道
1
45万円
九州
2
52万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
6
78.2万円
四国
5
54.4万円

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レネゲードとストリートのカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   ホンダ  ストリート
279.7万円640万円 新車時価格 91万円135.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1331~2359 排気量(cc) 656
131~179 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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