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Eクラスとストリートを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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メルセデス・ベンツ  Eクラス   ホンダ  ストリート
VS
47万円1750万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 15万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
588 中古車掲載台数 23
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド 1オーナー車 パノラマサンルーフ 黒本革

    本体価格
    119万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック アバンギャルド 4WD 360°カメラ/ナビ/TV/保証付

    本体価格
    239万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) デジタルP レザーEXP アドバンスドP

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    553万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック アバンギャルド 4WD フル黒レザ- 1オナ レ-ダ-セ-フティ 純ナビ

    本体価格
    207万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) レザーexclusive Digital InteriaPKG

    本体価格
    869.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド パノラミックスライディングルーフ ETC

    本体価格
    166.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) レザーexclusive Digital InteriaPKG

    本体価格
    880.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) レザーexclusive Digital InteriaPKG

    本体価格
    877.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 黒革 360度カメラ シートヒーター 純正ナビ

    本体価格
    142.1万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5速ミッション/ルーフインナーラック付き

    本体価格
    101.8万円

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    50万円

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    15万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD ツインサンルーフ 同色全塗装済 エアコン

    本体価格
    63万円

  • ホンダ ストリート 660 G 両側スライドドア・エアコン・パワステ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD 

    本体価格
    26万円

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD サンルーフ・YouTube紹介動画有

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ストリート 660 エアコン

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD エアコン 4WD 5速マニュアル 北関東仕入

    本体価格
    92.8万円

関東
289
389.6万円
関西
93
382.3万円
東海
68
360.4万円
北海道
11
385万円
九州
53
261.7万円
東北
16
416.6万円
北陸・甲信越
19
426.8万円
中国
30
402.8万円
四国
9
315.4万円
地域別台数
関東
3
60.9万円
関西
3
55.7万円
東海
2
29.9万円
北海道
2
54万円
九州
3
60.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
6
78.2万円
四国
3
38.3万円

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   ホンダ  ストリート
894万円1197.9万円 新車時価格 91万円135.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1992~1997 排気量(cc) 656
197~258 最高出力(馬力) 38~44
FR 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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