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インプレッサスポーツとストリートを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとストリートの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  ストリート
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 15万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
1168 中古車掲載台数 22
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD アイサイトVer3 純正8型ナビ バックカメラ

    本体価格
    163.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    37万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 純正8型ナビ バックカメラ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    142.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    59万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    118.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD ナビ・ETC・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    176万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 1オ-ナ-禁煙ナビBカメラETCパワ-シ-トHID

    本体価格
    69.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 衝突軽減/純正ナビ/Bカメラ/スマートキー

    本体価格
    136.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 4WD アイサイト バックC スマートキ- LED

    本体価格
    171.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 社外メモリーナビ Bモニター

    本体価格
    159.5万円

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    85万円

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    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ ストリート 660 エアコン

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ ストリート 660 L 

    本体価格
    73万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD ラクーン

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ストリート 660 V /カセット/エアコン/パワステ

    本体価格
    17万円

関東
356
103.2万円
関西
122
119.6万円
東海
138
109.6万円
北海道
118
101.5万円
九州
95
104.6万円
東北
149
113.7万円
北陸・甲信越
121
105.4万円
中国
45
109.8万円
四国
24
115万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
3
64.3万円
東海
1
15万円
北海道
1
45万円
九州
2
52万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
6
78.2万円
四国
6
56.2万円

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インプレッサスポーツとストリートのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  ストリート
192.2万円295.9万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1599~1995 排気量(cc) 656
115~154 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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