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レヴォーグとストリートを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとストリートの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  ストリート
VS
53.8万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 15万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
1333 中古車掲載台数 20
  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ツーリングアシスト

    本体価格
    290.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD/アイサイト/ナビ/フルセグ/ターボ/LED

    本体価格
    135.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    89万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD アイサイトセイフティプラス

    本体価格
    249.7万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT アイサイト 4WD 4WD 革シートヒーター アイサイトver3

    本体価格
    139.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/エアロ

    本体価格
    174.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD スターリンクナビ 本革シート

    本体価格
    258.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD アイサイト レーダークルコン デイライト

    本体価格
    124万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD セーフティプラス 衝突被害軽減 BSM

    本体価格
    229万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 禁煙 1オーナー 純正ドラレコ ETC 1年保証

    本体価格
    321.5万円

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    101.8万円

  • ホンダ ストリート 660 V /カセット/エアコン/パワステ

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5MT エアコン パワステ エアロ パイプ 禁煙

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5MT エアコン パワステ 禁煙車 最終後期型

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ストリート 660 L 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    75万円

関東
438
207.2万円
関西
137
218.9万円
東海
198
213.6万円
北海道
121
178.5万円
九州
102
207.1万円
東北
131
190.2万円
北陸・甲信越
122
187.8万円
中国
69
206.3万円
四国
15
185.9万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
3
64.3万円
東海
1
15万円
北海道
1
45万円
九州
2
52万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
6
78.2万円
四国
4
49.3万円

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レヴォーグとストリートのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  ストリート
310.2万円576.4万円 新車時価格 91万円135.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1795~2387 排気量(cc) 656
177~275 最高出力(馬力) 38~44
4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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