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エブリイとストリートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  ストリート
VS
1円408万円
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中古車相場 15万円101.8万円
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4094 中古車掲載台数 23
  • スズキ エブリイ キッチンカー 移動販売車 フレンチカスタム ガラスサッシ付き

    本体価格
    134万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 両側スライドドア オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    115.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    122万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 5速MT ETC 両側スライドドア

    本体価格
    75.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ナビ ETC パワステ エアコン チェーン

    本体価格
    38万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 5速マニュアル ETC キーレス

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ CD 電動格納ミラー パワーウィンド

    本体価格
    73万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ LEDヘッドライト装着車 禁煙元社用車

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ナビ・TV・ドラレコ・ETC・ルーフキャリイ

    本体価格
    26万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 4WD ターボ キーレス HIDヘッドライト

    本体価格
    32.8万円

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  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD サンルーフ・YouTube紹介動画有

    本体価格
    55万円

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    78万円

  • ホンダ ストリート 660 G 両側スライドドア・エアコン・パワステ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5MT エアコン パワステ エアロ パイプ 禁煙

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ストリート 660 L 

    本体価格
    73万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ストリート 660 エアコン

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD エアコン 4WD 5速マニュアル 北関東仕入

    本体価格
    92.8万円

関東
1134
104.4万円
関西
659
102.9万円
東海
468
103.7万円
北海道
155
113.8万円
九州
635
100.4万円
東北
377
122.9万円
北陸・甲信越
246
108.7万円
中国
248
101万円
四国
172
103.8万円
地域別台数
関東
3
60.9万円
関西
3
55.7万円
東海
2
29.9万円
北海道
2
54万円
九州
3
60.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
6
78.2万円
四国
3
38.3万円

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エブリイとストリートのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  ストリート
92.3万円181.9万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 38~44
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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