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ハスラーとストリートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ホンダ  ストリート
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 15万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
8620 中古車掲載台数 21
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 新生活応援特大プレゼン ト 3/30まで

    本体価格
    149万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ ナビ シートヒーター クルコン LED

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X シートヒーター ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    62.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G コーナーセンサー ブレーキアシスト

    本体価格
    128.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 全方位モニター付メモリーナビ装着車

    本体価格
    72万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 ハイブリッド

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ブレーキサポート・スマートキー・ナビTV

    本体価格
    85万円

  • スズキ ハスラー 660 G 追突軽減装置

    本体価格
    122.4万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 

    本体価格
    89万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純9型ナビ/全方位M/衝突軽減B/追従クルコン

    本体価格
    169.8万円

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    20万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT サンルーフ エアコン パワステ 禁煙車

    本体価格
    77万円

  • ホンダ ストリート 660 V AT エアコン パワステ 4パイプスポイラー

    本体価格
    79万円

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT 2サンルーフ アルミ エアコン パワステ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD サンルーフ

    本体価格
    63.9万円

関東
1794
127.9万円
関西
1141
132.3万円
東海
1175
128.4万円
北海道
679
141.1万円
九州
1334
125.2万円
東北
848
136.4万円
北陸・甲信越
603
131万円
中国
676
130.9万円
四国
370
126.7万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
3
64.3万円
東海
1
15万円
北海道
1
45万円
九州
2
52万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
6
78.2万円
四国
5
54.4万円

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ハスラーとストリートのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  ストリート
128万円197.2万円 新車時価格 91万円135.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
657~658 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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