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ハイエースとストリートを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとストリートの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ホンダ  ストリート
VS
65万円1564万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 15万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
1040 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ハイエース キャンピングカー 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 10人乗り ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    419.1万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ キャンピング仕様 天吊りモニター クルコン

    本体価格
    529.2万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ローダウン カロッツェリアナビ ETC

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ カロッツェリア7インチナビ スタンダード

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD BIGX 天吊モニタ パワスラ ベッドキット

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 新車/KSカスタムコンプリート制作/

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 登録済未使用車/4列10人乗り/17inアルミ

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ☆厳選中古車☆スマートベッドPKG

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 登録済未使用車 パワスラ 全方位カメラ

    本体価格
    449.8万円

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    本体価格
    77万円

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    78万円

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    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリート 660 L 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ストリート 660 エアコン

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD サンルーフ・YouTube紹介動画有

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ストリート 660 G パワステ

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ストリート 660 L 

    本体価格
    73万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD エアコン 4WD 5速マニュアル 北関東仕入

    本体価格
    92.8万円

関東
356
382万円
関西
132
409万円
東海
164
398.8万円
北海道
84
366.8万円
九州
108
389.1万円
東北
65
371.6万円
北陸・甲信越
42
341.2万円
中国
42
378.9万円
四国
47
216.8万円
地域別台数
関東
3
60.9万円
関西
3
55.7万円
東海
2
29.9万円
北海道
2
54万円
九州
3
60.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
6
78.2万円
四国
3
38.3万円

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ハイエースとストリートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ホンダ  ストリート
226.8万円544.2万円 新車時価格 91万円135.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
2693 排気量(cc) 656
151~160 最高出力(馬力) 38~44
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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