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ヴェルファイアとストリートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   ホンダ  ストリート
VS
25万円1499万円
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中古車相場 15万円101.8万円
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4695 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ ナビ TV スリップダウンモニター BT

    本体価格
    227.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア 両側電動スライド 13.2型後席モニタ 19AW

    本体価格
    999万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 1オーナー レーダークルーズコントロール

    本体価格
    215.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 1オ-ナ- 禁煙車 両電スラ BIGX10 RAYS20AW

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ヴェルファイア ZAゴールデンアイ ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 10型ナビ後席12モニタWサンルーフ衝突軽減

    本体価格
    325.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII 4WD ナビ・TV・Bカメラ・両側パワスラ・ETC

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII フリップダウンモ

    本体価格
    95.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ナビ バックカメラ ワンセグ ETC Bluetooth

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 純正8インチナビバックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    120万円

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    20万円

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    50万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD 

    本体価格
    26万円

  • ホンダ ストリート 660 G パワステ

    本体価格
    15万円

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    本体価格
    79万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    44万円

  • ホンダ ストリート 660 G 両側スライドドア・エアコン・パワステ

    本体価格
    65万円

関東
1466
270万円
関西
742
302.6万円
東海
627
332.9万円
北海道
416
272.8万円
九州
479
315.3万円
東北
361
291.1万円
北陸・甲信越
254
298.4万円
中国
220
312.7万円
四国
130
275.6万円
地域別台数
関東
3
60.9万円
関西
3
55.7万円
東海
2
29.9万円
北海道
2
54万円
九州
3
60.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
6
78.2万円
四国
3
38.3万円

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ヴェルファイアとストリートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   ホンダ  ストリート
655万円1085万円 新車時価格 91万円135.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
2393~2487 排気量(cc) 656
177~279 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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