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ゴルフトゥーランとストリートを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   ホンダ  ストリート
VS
23万円519万円
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中古車相場 15万円101.8万円
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196 中古車掲載台数 21
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 純正ナビTVカメラ ルーフキャリア

    本体価格
    111.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI トレンドライン 保証付

    本体価格
    39万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI Rライン 

    本体価格
    320万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン MTモード付 CD

    本体価格
    49.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI プレミアム ディーゼルターボ 車検整備付・DCC・レザーシート

    本体価格
    285万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン ナビ ETC RVC 認定中古車保証付

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI プレミアム ディーゼルターボ ディーゼル ナビ ETC 純正アルミ

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 認定中古車・保証付・ACC・DiscoverPro

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ ワンオーナー パノラマサンルーフ 純ナビ

    本体価格
    294.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン ナビ TV ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    79万円

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    15万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    73万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    75万円

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    65万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD ラクーン

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ ストリート 660 L 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD エアコン 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    92.8万円

関東
96
236.3万円
関西
24
233.3万円
東海
12
234.9万円
北海道
5
193.2万円
九州
23
166.7万円
東北
14
170.8万円
北陸・甲信越
9
147.1万円
中国
9
216.2万円
四国
4
223.5万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
3
64.3万円
東海
1
15万円
北海道
1
45万円
九州
2
52万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
6
78.2万円
四国
5
54.4万円

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ゴルフトゥーランとストリートのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   ホンダ  ストリート
284.7万円533.1万円 新車時価格 91万円135.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1394~1968 排気量(cc) 656
150 最高出力(馬力) 38~44
FF 駆動方式 MR、4WD、FR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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