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カローラスポーツとN360を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   ホンダ  N360
VS
78万円350万円
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中古車相場 55万円228万円
N360の相場表を見る
983 中古車掲載台数 19
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタエアロ・純正ナビTVバックカメラ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ディスプレイオーディオ先進ライトBT再生

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ワンオーナー シートヒーター フルセグ

    本体価格
    255.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC

    本体価格
    163.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z セーフティセンス純正9型ナビBカメラ地デジ

    本体価格
    140.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 9インチナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    181.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突軽減 追従走行 100V電源 バックカメラ

    本体価格
    181.1万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G スタイルパッケージ ワンオーナー ワイヤレス充電 Bカメ ETC

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタエアロ 衝突軽減 禁煙車 ETC

    本体価格
    236.4万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタエアロナビ連動DR・Bカメラ・

    本体価格
    196.8万円

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  • ホンダ N360 N360 

    本体価格
    110万円

  • ホンダ N360 NIII360 スーパーデラックス NIII360 スーパーデラックス

    本体価格
    147万円

  • ホンダ N360 ホンダN360 NII 

    本体価格
    148万円

  • ホンダ N360 N-III 記録簿 4速マニュアル N-III CUSTOM

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N360 スーパーDX NIII

    本体価格
    108.9万円

  • ホンダ N360 N-III S Nコロ 空冷直2OHC モデルチェンジ シングルキャブ

    本体価格
    148.8万円

関東
280
201.2万円
関西
131
205.2万円
東海
187
200.3万円
北海道
35
185.6万円
九州
142
201万円
東北
56
203.2万円
北陸・甲信越
45
201.8万円
中国
69
202.5万円
四国
38
216.1万円
地域別台数
関東
4
118.4万円
関西
4
125万円
東海
1
145万円
北海道
0
---
九州
5
138.5万円
東北
3
155.5万円
北陸・甲信越
1
148万円
中国
1
---
四国
0
---

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カローラスポーツとN360のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   ホンダ  N360
210.6万円297.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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