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アトレーデッキバンとバモスホビオバンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アトレーデッキバンとバモスホビオバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   ホンダ  バモスホビオバン
VS
144.9万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
中古車相場 6.1万円131.3万円
バモスホビオバンの相場表を見る
110 中古車掲載台数 63
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 視界補助パック 9インチオーディオ ETC

    本体価格
    227.4万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車 ラプター塗装 リフトアップ

    本体価格
    258万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 LEDヘッドライト 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ナビ/バックカメラ/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    202.4万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD GLOBALアゲバン

    本体価格
    219.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    215.6万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    196.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD LEDヘッドランプ 7インチナビ

    本体価格
    219.6万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車横滑防止機能キーフリー

    本体価格
    222.6万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ タイベル交換済 Pナビ ワンセグ ETC 記録簿

    本体価格
    23.1万円

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    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 車検整備付 走行7.8万キロ 修復歴なし

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    34.9万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 両側スライド・オートマエアコン・パワステ

    本体価格
    41万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 5MT リアヒーター 4ナンバー登録車b

    本体価格
    17.9万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 5MT パワーウインド キーレス CD

    本体価格
    56万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ エアコン パワステ キーレス CD

    本体価格
    41万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 

    本体価格
    15.7万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 4速オートマ  4WD ドラレコ キーレス ETC

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 5速MT ETC キーレス

    本体価格
    63万円

関東
29
206.8万円
関西
20
202.7万円
東海
15
199.3万円
北海道
2
217.6万円
九州
14
199.4万円
東北
12
218.4万円
北陸・甲信越
6
202.9万円
中国
9
204.6万円
四国
3
180万円
地域別台数
関東
13
37.9万円
関西
8
43万円
東海
7
48万円
北海道
3
63.8万円
九州
11
57.2万円
東北
5
71.7万円
北陸・甲信越
5
48.3万円
中国
3
55.6万円
四国
8
47.2万円

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アトレーデッキバンとバモスホビオバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   ホンダ  バモスホビオバン
191.4万円215.6万円 新車時価格 115.9万円147.4万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
64 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~17km/L

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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