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バモスホビオバンとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモスホビオバン   ダッジ  ナイトロ
VS
6.1万円131.3万円
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中古車相場 35.8万円130万円
ナイトロの相場表を見る
63 中古車掲載台数 20
  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 両側スライド・オートマエアコン・パワステ

    本体価格
    41万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 検R7/10 4WD 5MT キーレス ETC CD アルミ

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 5速MT/禁煙/パワステ/パワーウィンドウ

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 4ナンバー 貨物 エンジンスターター付

    本体価格
    71.3万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD リビルドエンジン交換モデストカーズ製

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 両側スライドドア パワステ 純正アルミ

    本体価格
    40.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 車検整備付 走行7.8万キロ 修復歴なし

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 4速オートマ  4WD ドラレコ キーレス ETC

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD リヤヒーター・パワーウィンドウ・キーレス

    本体価格
    39.9万円

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    106万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 本革 ナビ TV ETC キーレス

    本体価格
    39.9万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 社外ナビ フルセグ Bluetooth カメラ ETC

    本体価格
    55万円

  • ダッジ ナイトロ R/T 黒革 ローダウン ナビ バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • ダッジ ナイトロ SXT HDDナビ フルセグ カメラ ETC 社外アルミ

    本体価格
    40万円

  • ダッジ ナイトロ R/T 黒革シート バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • ダッジ ナイトロ 左ハン黒革SR社外16AWサイドステップSDナビ USヘッドLEDフォグメッキグリルキーレスETC

    本体価格
    95万円

関東
12
36.9万円
関西
6
37.1万円
東海
8
48.2万円
北海道
4
65.7万円
九州
9
54.1万円
東北
5
71.7万円
北陸・甲信越
6
49万円
中国
4
54.7万円
四国
9
49.7万円
地域別台数
関東
16
75.6万円
関西
2
83.5万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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バモスホビオバンとナイトロのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモスホビオバン   ダッジ  ナイトロ
115.9万円147.4万円 新車時価格 298万円420万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
656 排気量(cc) 3700
45~53 最高出力(馬力) 205
MR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
14.6~17km/L 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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